Компания «Модуль» подала заявку на патент нового способа восстановления и защиты внутренней поверхности сосудов танк-контейнеров.

   В структуре перевозимых в танк-контейнерах грузов превалирует продукция химии и нефтехимии – на нее приходится 80% объема всех перевозок, а с учетом жидких минеральных удобрений – до 85%.  Контакт металла, из которого выполнены емкости для транспортировки, с воздухом и  даже с  умеренно агрессивным веществом всегда приводит к изменению химического состава металла, что разрушает сосуды и значительно сокращает заявленный срок службы танк-контейнеров.

   В настоящее время для ремонта танк-контейнеров, пораженных коррозией, применяют электросварные методы (механическая обработка, шлифовка), недостатком которых является  изменение  структуры химического состава металла в зоне  сварки, что приводит к более интенсивному разрушению поверхности при последующей эксплуатации. Кроме того, данный способ наносит серьезный вред окружающей среде.

_{Коррозия внутренней поверхности танк-контейнера}

   Методы наплавки (наплавка - процесс нанесения расплавленного металла необходимого состава на поверхность, нагретую до температуры плавления) для ремонта поверхности сосудов  не применимы, так как  они приводят к разогреву корпуса ёмкости выше расчётной температуры.

_{Коррозия сосуда танк-контейнера}

   Специалистами компании «Модуль» был разработан, успешно испытан и освидетельствован  принципиально иной способ защиты металла от дальнейшего коррозионного разрушения, сохранения и даже улучшения химического состава поверхности сосуда.

_{Восстановленный специалистами компании "Модуль" танк-контейнер}

   Новая технология - химический способ восстановления и защиты -  заключается в диффундировании в поры внутренней поверхности сосуда специального химического раствора, который единым слоем покрывает емкость и выравнивает провалы до 400 микрон.

   Особенность и основное преимущество данного покрытия – однородная толщина и непрерывное осаждение слоя на рельефной поверхности металла, это полностью исключает коррозию на внутренней поверхности сосуда и способствует продлению ресурса танк-контейнера.